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动感单车(动感单车伤膝盖吗)

文章来源:本站原创    时间:2020-12-05 13:35

  
  动感单车,英文名字(SPINNING),是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创,是一种结合了音乐、视觉作用等独特的充满活力的室内自行车训练课程。
  动感单车在克服了室外行进的全部缺陷后,由于技术上的改善,使得这项运动在简单易学之余,成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。
动感单车1
  结构
  动感单车基本与一般单车相似,包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分,车身稳固地联结为一个全体。与一般单车不同的是,它的结构可以做很大的调整,使骑行的人感觉更舒适。上车之前,首先要决议座位的高度,一般这个高度以自己站在地上、抬起大腿并与地上水平时的高度为准,这样在骑行的时分,大腿与小腿的夹角不会过小,从而减轻了膝盖的担负,防止其遭到损害;然后以座位的方位决议车把的方位,手扶在车把最前方,手肘靠在把位上最为适宜,身体要紧凑,手臂伸向前方不觉得费劲就好。车把的高低也可以根据骑行者的身材升降。下面是一些动感单车具体的结构解析。
  动感单车的车头:由把手及水壶架构成,水壶架的设计是考虑长期的健身运动随时需要补水的需求。
  挡泥板:坐落车体与刹车体系间的挡泥板,这挡泥板的效果和一般单车是差不多的,是维护飞轮免受汗液与锈迹的腐蚀的。
  飞轮:飞轮的主要效果是配重,也就是增加运动的负荷以起到一个加大练习强度的效果。
  电子刹车体系:许多的动感单车上都配有电子刹车体系,这也让许多动感单车运动者能够在疲乏的时分更好的操控和把握节奏。
  曲柄和脚踏:这同样是一般自行车的相似结构,起到一个驱动的桥梁效果,动感单车大部分的效果都是通过这个体现出来。
  座椅:动感单车的座椅高度是可以方便调节的,这是为了让不同身高的人适应同样的单车,是非常人性化的设计。
  车身固定结构:这是动感单车的一个全体结构支撑结构,基本上一切的动感单车固定结构都是由金属打造,这也是动感单车能够支撑体重超支的人的主要原因。
动感单车2
  动感单车伤膝盖吗
  长时间以错误姿态骑动感单车会伤膝盖。任何运动项目都会磨损膝盖。但由于关节磨损而放弃骑动感单车属于因噎废食。
  膝盖(髌骨)是膝关节的一部分,也是人体运动最多、负重最大的关节之一。膝关节接受来自人体的一切重量,乃至是额外的负重。膝盖或韧带有受过伤的训练者,需求重复查看和修改你的骑行动作和习惯,标准的骑行姿态才能防止旧伤复发。
  还有,控制动感单车运动强度,在心情被教练带动后要注意速度不能过快。
  上车之前,首先要调整好座位的高度,通过旋钮调整和改变车座的高度。通常情况下,站在单车车座一侧,抬起靠近车座一侧的大腿使大腿平行于地面。车座的高度应该与大腿高度一致。这样在骑行的时分,大腿与小腿的夹角不会过小,然后减轻了膝盖的负担,防止其受到损伤。
  在进行动感单车的运动之前,先进行热身运动。在训练之前,能够压一下腿,腿部扩展、膝关节环绕等。
  骑动感单车时身体能够微微前倾,但是不要耸肩,头部尽量与背部坚持平直,不要过高或前仰。手臂坚持微曲,手腕不要过火曲折。践踏时双脚应与地面平行,脚掌在脚踏板的正中。脚趾不要朝下,会形成骨结节发炎和脚部麻木。
  骑行过程中,把身体的重心放在腰和臀上面,前脚掌发力践踏,注意力度到均匀,向下蹬不要太用力,践踏的时分双腿注意曲折。特别注意一下,发力是用你的大腿来发力的,而不是让车轮带动你发力。
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  控制骑动感单车的次数
  运动强度过大,也是膝盖受伤的原因之一。因而要把握好骑动感单车的次数,每周控制在3-4次,每次45分钟左右就能够起到训练的效果的。
 
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